Тест 2014 Glamour Hero Ride Обзор

1. Герой Гламур Обзор
2. Hero Glamour Технические характеристики
3. Герой Гламур Размеры

Hero Glamour - очень популярный 125-кубовый мотоцикл, его основным конкурентом является Honda Shine.

Герой Гламур Обзор

Велосипед проверен: 2014 Герой Гламур

Цена OTR Мумбаи: рупий 65740 / -

Glamour был недавно обновлен и является самым продаваемым велосипедом Hero в сегменте 125 куб.

Hero MotoCorp принимает всю индустрию для катания на американских горках с октября 2013 года. В итоге они представили более 15 продуктов в прошлом году, и можете ли вы представить, что они собираются сделать то же самое в этом году? Мы должны в это верить, но это необязательно, потому что вы являетесь потребителем, который будет ждать чего-то конкретного, что вы хотите, и покупать его, если вам это нравится. Итак, вот мы с одним из продуктов, который был обновлен в прошлом году. Glamour получает косметические обновления, а механика остается неизменной до сих пор. Итак, достаточно ли нового обновленного Glamour, чтобы повысить пульс с 125-кубовым двигателем, если рассматривать более старые 100-кубовые мотоциклы? Мы узнаем об этом первыми, кто пересмотрит Hero Glamour 2014 года и расскажет, как работает мотоцикл.

Motor Quest: Hero запустил Glamour в Индии в 2005 году, когда Hero Honda стала сильным именем в стране. В 2008 году Hero обновил Glamour, а также выпустил версию FI с очередной ревизией, которая выйдет в 2011 году. Последнее обновление мотоцикла появилось в 2013 году.

Стиль - Glamour стал более гламурным после всестороннего обновления, которое было сделано для него несколько лет назад. В обтекателе произошли некоторые изменения в дизайне, и он продолжает привлекать клиентов с той же старой красно-черной схемой, которая наблюдается на этом мотоцикле с очень долгого времени. Графика изменилась, и новая велосипедная схема выглядит хорошо на велосипеде. Фара более компактна, но остальные вещи, такие как окрашенные в цвет кузова зеркала, выхлоп, колеса, задние фонари и форма панелей кузова остаются прежними. Послевкусие высочайшего уровня и качество тоже на высоте.

Вертикальная посадка удобна для водителя, сиденья достаточно хороши и для пилона

Эргономика - Сидение на Hero Glamour находится в вертикальном положении, а широкий руль в сочетании с передними подножками дополняют удобную посадку велосипеда. Сиденье хорошо амортизировано и довольно длинное. Pillion комфорт - это отличная ручка для цельного захвата. Высота сиденья невелика и должна быть удобной для водителей с небольшим или средним ростом. Зеркала хорошо расположены и дают хороший обзор того, что позади.

Кластер становится намного лучше, чем раньше, с небольшими изменениями в общем пакете

Комбинация приборов и распределительное устройство - кластер выглядит намного лучше, чем раньше, поскольку он сильно состарился. Вдохновленный страстью небольшой цифровой кластер содержит одометр, счетчик пробега и указатель уровня топлива. Одиночные указатели поворота, как всегда, приветствуются, потому что они выглядят аккуратно и не показывают обширных признаков снижения затрат. Текстурированный пластик вокруг кластера выглядит и чувствует себя очень хорошо. Шрифты аналогового спидометра выглядят великолепно, и, как и ожидалось, тахометр отсутствует на этом мотоцикле 9 BHP. Распределительное устройство также остается таким же, как у мотоциклов Honda, поэтому оно имеет проходную вспышку и все слева, оставляя кнопку электрического запуска одинокой с правой стороны.

Производительность примерно достаточная, но даже не достаточно быстрая, чтобы упростить эту работу

Производительность - Powering the Hero Glamour - это защищенный от бомб двигатель Honda, установленный в спящем положении (двигатель Slopper), который вы найдете на старых мотоциклах. Двигатель плавный и изящный, с небольшим количеством вибраций на верхнем конце диапазона мощности, и в этот момент он работает очень плавно. Более высокая передача в отличие от обычной более короткой передачи на пригородных мотоциклах отнимает ее у пикапа, который обычно требует пригородный. Мотор в итоге вырабатывает среднюю мощность, которая составляет 9 л.с., но крутящий момент 10,35 Нм примерно достаточный. Несмотря на то, что все происходит на очень низких оборотах, тяжелый снаряженный вес в 129 кг (FZ весит 132 кг) является причиной того, что мотоцикл двигается недостаточно быстро. Это типичный мотор Honda с низким начальным пикапом, но неплохой в среднем диапазоне, но топа нет.

Двигатель типа Slopper в итоге дает топливную экономичность, но при компромиссе мощности

Расположение двигателя Glamour помогает снизить вибрацию, этому герою не хватает удара для мотоцикла объемом 125 куб.

Мотоцикл начинает разгоняться до 90 км / ч, после чего он борется до 95 км / ч. 125 куб. См должны, по крайней мере, делать 100 км / час или 95 км / час довольно легко, потому что этот сегмент - все об этом дополнительном ударе. Владельцы гламура также жаловались на этот факт. Вы не можете обмануть людей просто смещением, поскольку это помогает только с небольшим отрывом. Герой действительно должен увеличить силу или значительно снизить вес на Glamour. Что касается актуальности, у нас был Ignitor ранее, и он нам очень понравился с 5-ступенчатой ​​коробкой передач и мощностью 11 л.с., мы не жаловались на производительность, так как она была достаточно быстрой для 125 куб. Коробка передач с 4 скоростями довольно откровенно заставляет свое очарование чувствовать только в середине диапазона. Подводя итог этим недостаткам в лошадиных силах и технических характеристиках, мы получили 61 км / л в городе, что, откровенно говоря, хорошо, если учесть, что езда велась энергично. Это обычно не случается с моторами Honda довольно часто, потому что в тот самый момент, когда вы набираете темп, эффективность использования топлива снижается.

Glamour отлично справляется, но отсутствие умных сил не делает езду веселой

Ходовая динамика - вооруженная двойной рамой, обычными двойными амортизаторами сзади и телескопическими передними вилками, Hero Glamour предлагает достаточную ловкость, но не лидерство в классе. Мягкая подвеска сзади и деревянная конструкция спереди, как у Honda, делают езду легкой, но совсем не веселой. Управляемость - средняя, ​​но ездить на ней совсем не весело из-за большого веса в снаряженном состоянии и более мягкой подвески, когда речь идет об абсолютном ограничении. Очевидно, это пригородная зона с передними подножками, поэтому мы не должны надеяться на веселье, но есть и другие мотоциклы, которые чувствуют себя более проворными и мощными. Все эти проблемы существуют исключительно из-за большого веса в снаряженном состоянии и неуклюжего двигателя. Шины хороши и обеспечивают достаточное сцепление и устойчивость. Барабанные тормоза спереди не обеспечивают хороший прикус или мощность, как всегда, но это задний тормоз, который всегда работает в пригородных мотоциклах и хорошо откалиброван.

Жаль, у такого хорошо выглядящего пригородного пассажира нет удара, чтобы пойти с этим

Вердикт. Таким образом, Glamour не особенно впечатляет, как мотоцикл объемом 125 куб. См, так как ему не хватает крутости и не так весело в поворотах. Тем не менее, он достаточно экономичен для пригородного пассажира, который ищет потребности в 125 куб. См, но, в конце концов, велосипеду не хватает того удара, который он ищет, и в то же время жертвует на 100 куб. Откровенно говоря, это не имеет смысла, потому что компромисс на обоих концах. Но учитывая тот факт, что это Hero с двигателем Honda, который будет работать вечно, так как большинство владельцев просто хотят мотоцикл, в котором они не хотят ощущать резкость, не хотят больших затрат на техническое обслуживание и будут менять моторное масло раз в год при продаже мотоцикл каждые три года, несмотря на его надежность. Hero Glamour предназначена только для людей, которые хотят гламура снаружи, и для них это сделка, от которой они не могут отказаться.

Hero Glamour - это пригородный мотоцикл, который доставит вас из точки A в точку B довольно легко и удобно, но не достаточно быстро, как это должен делать мотоцикл объемом 125 куб. Все остальное хорошо, как обычно, но если вам нужно больше энергии, ищите другие альтернативы.

Надежность, дешевизна в обслуживании и комфорт - единственные характеристики Glamour

Что круто

* Гладкая и изысканная комбинация двигатель-коробка передач
* Стабильность и качество езды
* Лучше выглядит, чем раньше

Что не так круто

* Слабое питание для мотоцикла 125cc

Hero Glamour продает около 40000 единиц каждый месяц, это не бред велосипед

Hero Glamour Технические характеристики

* Двигатель: 125 куб. См, 2 клапана, OHC, одноцилиндровый с воздушным охлаждением
* Мощность: 9 л.с. при 7000 об / мин
* Крутящий момент: 10,35 Нм при 4000 об / мин
* Трансмиссия: 4-ступенчатая
* 0 - 60 км / час: 7,5 секунд
* Максимальная скорость: 95 км / час
* Расход топлива: 55-60 км / л
* Тип топлива: бензин
* Рама: трубчатая двойная колыбель
* Подвеска: телескопические вилки (спереди), двойной амортизатор (сзади)
* Шины: 2,75 / 18 (спереди), 3,0 / 18 (сзади)
* Тормоза: барабанные (спереди), барабанные (сзади); (Передний диск опционально)

Герой Гламур Размеры

* Длина х Ширина х Высота: 2005 мм х 735 мм х 1070 мм
* Колесная база: 1265 мм
* Клиренс: 150 мм
* Высота сиденья: 790 мм
* Емкость топливного бака: 13,3 литра
* Снаряженная масса: 129 кг

Райдер - Гришикеш Мандке

Похожие