Балансировка вращающихся тел
Опубликовано: 17.06.2017
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Балансировка вращающихся тел — процесс уравновешивания вращающихся частей машины — роторов электродвигателей и турбин, коленчатых валов , шкивов , колёс автомобиля и др. Балансировка выполняется как при помощи балансировочных станков , так и непосредственно во время эксплуатации.
Статическая балансировка роторов
Балансировка включает в себя определение значений и углов дисбаланса и установку корректирующих масс для уравновешивания ротора.
Несовпадение оси вращения ротора с главной центральной осью инерции приводит к появлению нескомпенсированных центробежных сил и моментов.
Балансировка шкива для гриндера на ножах
Несбалансированная деталь вызывает дополнительные динамические нагрузки на подшипниковые узлы, что приводит их ускоренному износу и уменьшению срока службы. Балансировка позволяет уменьшить вибрацию и дополнительные нагрузки, что увеличивает срок службы машины.
Различают 3 вида балансировки.
1. Статическая балансировка
Определяется и уменьшается статическая неуравновешенность. Чтобы статически уравновесить вращающуюся деталь, надо центр её тяжести перенести на геометрическую ось вращения. Такой вид уравновешивания называется статической балансировкой.
Используется для дискообразных роторов с соотношением длины к диаметру менее 0,25
При статической балансировке необходимо выбрать одну плоскость коррекции, не являющуюся технологической, выбрать радиус и рассчитать величину массы, которую необходимо добавить (убрать) на данном радиусе. Используются простые стенды для нахождения центра масс.
2. Моментная балансировка