Ремонт паровых турбин. Молочек В.А.г

Опубликовано: 31.05.2017

можным установку грузов производить не путем снятия крышек цилиндров, а через открывающиеся на крышках цилиндров люки, как это обычно выполняется при балансировках роторов ЦНД и роторов генераторов или (при небольшом весе) укреплением грузов на маслоили пароотражательных кольцах, на фланцах соединительных муфт с заменой соответствующих болтов этих фланцев болтами с головками необходимого веса и др.

11 2 Порядок вывода в ремонт паровой турбины ТЭЦ

Как правило, балансировка роторов, собранных в турбоагрегате, должна производиться при устойчивом режиме, находящемся в зоне нормальных эксплуатационных условий (параметров пара, вакуума, нагрузки и т. д.).

Балансировка жестких роторов в собственных подшипниках в собранной турбине построена на тех же допущениях, которые приняты для балансировки роторов на станках: 1) пропорциональность амплитуды колебаний опоры возмущающей силе неуравновешенности; 2) неизменность при постоянном числе оборотов угла смещения плоскости, в которой происходит изгиб ротора (биение), по отношению к плоскости, в которой расположена неуравновешенная масса (небаланс), независимо от величины небаланса ротора. При малом числе оборотов эти плоскости совпадают. По мере увеличения числа оборотов плоскость изгиба ротора все более отстает от плоскости неуравновешенности, т.е. сдвигается в сторону, противоположную направлению вращения. При критических оборотах угол между указанными плоскостями становится равным 90°. При дальнейшем увеличении числа оборотов, после перехода через критическое число оборотов, угол между этими плоскостями приближает-

Принцип работы паровой турбины

ся к 180°.

В случаях, когда вибрация турбоагрегата при его пуске настолько велика, что не дает возможности достичь полных оборотов, балансировку приходится вести двумя ступенями: сначала на пониженных оборотах, а затем — на нормальных.