Киа Соул Спорт - Ниссан Джук Нисмо РС

1. Kia Soul Sport
2. Что под капотом?
3. Как это ездить и обрабатывать?
4. Каково это внутри?
5. Это практично?
6. Nissan Juke Nismo RS
7. Как это ездить и обрабатывать?
8. решение суда

Мы все знаем, что все хотят кроссовер , но где должна быть проведена линия, когда дело доходит до пересечения кроссоверов с другими типами автомобилей?

Конечно, не со спортивными автомобилями, если Kia Soul Sport а также Nissan Juke Nismo RS что-нибудь пройти.

Оба сидят на вершине своих соответствующих диапазонов, оснащенных бензиновыми двигателями с турбонаддувом и обладая множеством спортивных достижений, чтобы они выделялись среди других автомобилей в линейке и против соперников.

Но стоит ли их рассматривать? Уже два причудливые кроссоверы Имеет смысл как подражать горячим хэтчбекам? Читать дальше…

Kia Soul Sport

Что под капотом?

Kia оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 204 л.с. и 265 Нм крутящий момент , Он приводится в движение через передние колеса через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением DCT.

Несмотря на некоторые впечатляющие показатели производительности, Kia Soul Sport действительно не чувствует себя так быстро - по крайней мере, за чертой. Есть штыри колесной тяги, поскольку шасси изо всех сил пытается справиться с мощностью, означая, что большая часть громкости потрачена впустую в точке, где вам, вероятно, это понадобится больше всего.

Когда вы набираете скорость, мощность тяги приличная, хотя двигатель становится слишком резким, когда вы поворачиваете его к красной линии. Ручная коррекция на коробке передач достаточно быстрая, хотя переключение передач может быть немного рывком, если спешить.

Трудно понять, почему вы выбрали бы этот двигатель более обычным бензиновым или дизельным, учитывая, что вы не получаете особой радости или реальных результатов от повышения мощности. Это не так быстро, как Ceed с тем же двигателем.

Езжай на ней как на обычной душе, и это приемлемо, даже если переключение передач может быть немного глупым.

Тем не менее, это побеждает объект доплаты за более мощный двигатель, так почему бы просто не получить версию с меньшей мощностью?

Как это ездить и обрабатывать?

Качество езды вполне приличное, но вы всегда знаете, что могло бы быть и лучше, если бы не большие литые диски. Тем не менее, для такого квадратного автомобиля шум ветра поддерживается на низком уровне.

Обработка предсказуемо странная. Есть много недостаточной поворачиваемости - где передняя часть автомобиля скользит широко - на мокрой дороге, и вы никогда не чувствуете себя комфортно, используя мощность, так как ясно, что шасси не было рассчитано на 200 л.с.

Кроме того, бодиролл присутствует всегда, это означает, что вы, вероятно, почувствуете легкую морскую болезнь, если начнете толкаться в поворотах. Рулевое управление достаточно хорошо взвешено, но не дает особого ощущения.

Каково это внутри?

Как обычно в Kias, кабина выглядит прочной и исключительно хорошо скрученной.

Кнопки и элементы управления немного разбросаны, но как только вы привыкнете к макету, все довольно просто в использовании.

Однако все приятные штрихи, такие как спортивный руль и динамики премиум-класса в поворотах, можно получить без большого двигателя.

Это практично?

Да, с отличным пространством спереди и сзади (в основном благодаря этому квадратному дизайну) и большим количеством прорезных отверстий и карманов для хранения.

Объем багажного отделения точно такой же, как у Juke, на 354 литра, он расширяется до 1367 литров при сложенных задних сиденьях. Однако есть небольшое падение от загрузочной кромки до пола багажника, что может стать проблемой при загрузке тяжелых предметов.

Nissan Juke Nismo RS

Обладая мощностью 218 л.с., Nismo RS на сегодняшний день является самым быстрым Nissan Juke и имеет преимущество в мощности по сравнению с квадратной душой, разгоняясь до 62 миль в час всего за 7,0 секунд (сравните это с 7,5 душой).

Чтобы помочь вместить изрядное количество лошадиных сил - все это подается через передние колеса в ручной версии - Nismo RS имеет дифференциал повышенного трения повысить тягу.

Это означает, что этот самый могущественный Джук хорошо справляется с задачей по переносу своих мышц на асфальт, стреляя им с удивительной скоростью. Однако, хотя сила двигателя не вызывает сомнений, он обеспечивает непоследовательное распределение мощности.

Двигатель предлагает начальный всплеск ускорения на низкой скорости, затем большое ровное пятно на средних оборотах, за которым следует скачок мощности непосредственно перед тем, как вам нужно переключить передачу.

Поскольку высокая стойка Juke и профиль внедорожника означают, что это не спортивная машина, это явно не синхронизировано с остальной частью автомобиля; немногие водители будут работать с двигателем достаточно усердно, чтобы использовать мощность, но многие будут разочарованы средними характеристиками при нормальной езде.

Как это ездить и обрабатывать?

Подвеска неизменно жесткая. Да, он хорошо справляется с глыбами на дороге, но это не удобная машина.

Это усугубляется тем, что спортивные сиденья имеют жесткое крепление с малой спинкой. Примечание двигателя также добавляет дискомфорта, гремит с небольшим количеством мелодии, когда вы расправляете газ.

Да, это самый крутой Juke для вождения, но если вы хотите автомобиль небольшой производительности, вам лучше подойдут с совершенно другой моделью.

Комфорт слишком скомпрометирован, чтобы это стало повседневным автомобилем, в то время как непоследовательный двигатель отвлекает от опыта вождения. Он очень похож на «Спорт души» в том, что вы должны спросить себя: «Какой смысл?»

Добавьте ценник более чем 23 000 фунтов стерлингов - или 390 фунтов стерлингов в месяц на PCP финансы (36 месяцев, 2 000 фунтов стерлингов и 10 000 миль в год) - и Juke Nismo RS очень трудно рекомендовать самостоятельно.

Выбирайте Kia, и по тем же критериям вы будете платить чуть меньше - 387 фунтов стерлингов в месяц. Короче говоря, ни один из них не дешев для финансирования!

решение суда

В изоляции оба автомобиля имеют мало смысла в своих диапазонах. Мы понимаем, что привлекательность заключается в их внешнем виде и альтернативной упаковке, но они просто недостаточно отполированы, чтобы действительно сиять.

Рядом, Juke делает достаточно, чтобы чувствовать себя как автомобиль, который делает работу сумасшедшего, быстрого кроссовера лучше, чем Soul, но он недостаточно привлекателен или полезен в качестве модели производительности, чтобы оправдать свое предназначение.

Из этих двух Soul Sport ощущается скорее как спортивная имитация, чем как специально предназначенная для исполнения версия, в то время как Juke - это больше спортивное предложение.

Вам нужно будет решить, где находятся ваши приоритеты с точки зрения производительности и комфорта, и тогда решение станет более ясным. Джук для исполнения, Душа для комфорта.

Похожие

Комментарии